Ocelová trubka je druh duté a dlouhé oceli, která je široce používána jako potrubí pro přepravu tekutin, jako je ropa, zemní plyn, voda, plyn, pára atd. Navíc, když je pevnost v ohybu a v krutu stejná, hmotnost je relativně nízká, takže se také široce používá k výrobě mechanických dílů a inženýrských konstrukcí a také se běžně používá k výrobě různých konvenčních zbraní, hlavně zbraní, granátů atd.
Klasifikace ocelových trubek: ocelové trubky se dělí na bezešvé ocelové trubky a svařované ocelové trubky (svařované trubky). Podle tvaru průřezu jej lze také rozdělit na kulaté trubky a trubky speciálních{1}}tvarů. Široce se používají kruhové ocelové trubky, ale existují také některé čtvercové, obdélníkové, půlkruhové, šestihranné, rovnostranné trojúhelníky, osmihranné a další speciální- ocelové trubky.
U ocelových trubek vystavených tlaku kapaliny se musí provést hydraulická zkouška, aby se zkontrolovala jejich tlaková odolnost a kvalita. Je kvalifikovaný, pokud nedochází k úniku, smáčení nebo expanzi pod stanoveným tlakem. Některé ocelové trubky budou také podrobeny zkoušce krimpování, zkoušce rozšiřování, zkoušce zploštění atd. podle norem nebo požadavků Demandera.
Bezešvá ocelová trubka: Bezešvá ocelová trubka je vyrobena z ocelového ingotu nebo plného trubkového polotovaru, který je propíchnut do kapiláry a poté válcován za tepla, válcován za studena nebo tažen za studena. Specifikace bezešvé ocelové trubky je vyjádřena vnějším průměrem * tloušťkou stěny mm. Bezešvé ocelové trubky se dělí na bezešvé ocelové trubky válcované za tepla a za studena (válcované).
Bezešvá ocelová trubka válcovaná za tepla se dělí na obecné ocelové trubky, nízkotlaké a středotlaké kotlové ocelové trubky, vysokotlaké kotlové ocelové trubky, legované ocelové trubky, nerezové ocelové trubky, ropné krakovací trubky, geologické ocelové trubky a další ocelové trubky.
Kromě běžných ocelových trubek, nízkotlakých a středotlakých kotlových ocelových trubek, vysokotlakých kotlových ocelových trubek, legovaných ocelových trubek, nerezových ocelových trubek, ropných krakovacích ocelových trubek a dalších ocelových trubek, zahrnují za studena válcované (válcované) bezešvé ocelové trubky také uhlíkové tenkostěnné ocelové trubky, legované tenkostěnné ocelové trubky, nerezové tenkostěnné ocelové trubky, tenkostěnné ocelové trubky{2}}.
Vnější průměr za tepla-válcované bezešvé trubky je obecně větší než 32 mm a tloušťka stěny je 2,5-75 mm; Vnější průměr bezešvých ocelových trubek válcovaných za studena může dosáhnout 6 mm, tloušťka stěny může dosáhnout 0,25 mm a vnější průměr tenkostěnných trubek může dosáhnout 5 mm a tloušťka stěny je menší než 0,25 mm. Válcování za studena má vyšší rozměrovou přesnost než válcování za tepla.
Bezešvé ocelové trubky jsou obecně válcovány za tepla nebo za studena s (10, 20, 35, 45) a další vynikající uhlíkovou pojivovou ocelí 16Mn, 5MnV a dalšími nízkolegovanými konstrukčními ocelmi nebo (40Cr, 30CrMnSi, 45Mn2, 40MnB) a jinými lepenými ocelmi. Bezešvé trubky vyrobené z nízkouhlíkové oceli, jako je (10, 20), se používají hlavně pro potrubí pro přenos kapalin. Bezešvé trubky ze středně uhlíkové oceli jako je (45, 40Cr) se používají k výrobě mechanických dílů, jako jsou namáhané díly automobilů a traktorů.
Obecně musí být zajištěna zkouška pevnosti a zploštění bezešvé ocelové trubky. Ocelové trubky válcované za tepla se dodávají ve stavu válcování za tepla nebo ve stavu tepelného zpracování; Válcování za studena se dodává ve stavu tepelného zpracování.
Bezešvé ocelové trubky pro nízkotlaké a středotlaké kotle: používají se k výrobě různých nízkotlakých a středotlakých kotlů, potrubí na přehřátou páru, potrubí na vroucí vodu, vodou chlazených nástěnných potrubí a potrubí na přehřátou páru, velkých kouřovodů, malých kouřovodů a obloukových cihelných potrubí pro kotle lokomotiv. Bezešvé ocelové trubky válcované za tepla nebo za studena (válcované) vyrobené z vynikající uhlíkové konstrukční oceli pro nízko a středotlaké kotle se vyrábějí převážně z oceli (10, 20). Kromě zajištění chemického složení a mechanických vlastností jsou vyžadovány hydrostatické zkoušky, lemování, rozšiřování, zploštění a další zkoušky. Válcování za tepla se dodává ve stavu válcování za tepla a válcování za studena (válcování) se dodává ve stavu tepelného zpracování.
Ocelové trubky pro vysokotlaké kotle: Používá se hlavně k výrobě vysoce -kvalitní uhlíkové konstrukční oceli, legované konstrukční oceli a nerezových tepelně odolných ocelových trubek- pro potrubí parních kotlů s vysokým tlakem a vyšším. Tyto kotlové trubky často pracují při vysoké teplotě a vysokém tlaku. Potrubí bude oxidováno a zkorodováno působením vysokoteplotních spalin a vodní páry. Proto se požaduje, aby ocelové trubky měly vysokou pevnost, vysokou odolnost proti oxidaci a dobrou organizační stabilitu. Použité třídy oceli zahrnují: vynikající třídy uhlíkové konstrukční oceli (20G, 20MnG, 25MnG); Třídy legované konstrukční oceli (15MoG, 20MoG, 12CrMoG, 15CrMoG, 12Cr2MoG, 12CrMoVG, 12Cr3MoVSiTiB); Běžně se používá rezavá žáru{18}}ocel (1Cr18Ni9, 1Cr18Ni11Nb). Kromě zajištění chemického složení a mechanických vlastností musí být trubky vysokotlakých kotlů podrobeny hydrostatické zkoušce jedna po druhé a musí být podrobeny zkouškám rozšiřování a zploštění. Ocelové trubky budou dodávány ve stavu tepelného zpracování. Kromě toho existují také určité požadavky na mikrostrukturu, zrnitost a oduhličovací vrstvu hotové ocelové trubky.
Bezešvé ocelové trubky pro geologické vrty a ropné vrty: za účelem průzkumu podzemní horninové struktury, podzemních vod, ropy, zemního plynu a nerostných zdrojů se k vrtání studní používají vrtné soupravy. Těžbu ropy a zemního plynu nelze oddělit od vrtání vrtů. Bezešvé ocelové trubky pro ropné vrtání pro geologické vrtání jsou hlavním vrtným zařízením, zejména včetně vnějších jádrových trubek, vnitřních jádrových trubek, pažnic, vrtných trubek atd. Vzhledem k tomu, že vrtná trubka musí pracovat v hloubce několika tisíc metrů, pracovní podmínky jsou extrémně složité a vrtná trubka je vystavena tahu, tlaku, ohybu, torznímu a nevyváženému zatížení od bláta a opotřebení. Proto musí mít potrubí dostatečnou pevnost, tvrdost, odolnost proti opotřebení a rázovou houževnatost. Ocelová trubka je reprezentována "DZ" (čínská fonetická předpona pro geologii) plus číslo představující mez kluzu oceli. Běžné třídy oceli jsou DZ45 (45MnB, 50Mn); DZ50 (40Mn2, 40Mn2Si); DZ55 (40Mn2Mo, 40MnVB); DZ60 (40MnMoB); DZ65 (27MnMoVB). Ocelové trubky jsou dodávány ve stavu tepelného zpracování.
Ropné krakování potrubí: používá se pro potrubí pece, potrubí výměníku tepla a bezešvé potrubí pro potrubí v ropné rafinérii. Obvykle se vyrábí z vynikající uhlíkové oceli (10, 20), legované oceli (12CrMo, 15CrMo), žáru{5}}odolné oceli (12Cr2Mo, 15Cr5Mo) a nerezové oceli (1Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti). Kromě chemického složení a různých mechanických vlastností ocelových trubek musí být zaručeny zkoušky tlakem vody, zploštění, rozšiřování a další zkoušky, jakož i kvalita povrchu a nedestruktivní kontrola. Ocelová trubka bude dodána ve stavu tepelného zpracování.
Trubky z nerezové oceli: různé nerezové trubky z nerezové oceli válcované za tepla a za studena -válcované- se široce používají v potrubích pro ropná a chemická zařízení a v konstrukčních částech z nerezové oceli pro různé účely. Kromě zajištění chemického složení a mechanických vlastností musí být všechny ocelové trubky používané k odolnosti vůči tlaku kapaliny kvalifikovány v hydrostatické zkoušce. Různé speciální ocelové trubky musí být zaručeny podle specifikovaných podmínek.
Svařovaná ocelová trubka: také známá jako svařovaná trubka, je vytvořena ohýbáním ocelového plechu nebo ocelového pásu a poté svařena.
Podle výrobního procesu jej lze rozdělit do tří typů: ERW, SSAW a UOE.
Lze je rozdělit na obecné svařované trubky, galvanizované svařované trubky, svařované trubky s foukáním kyslíku, drátěné pouzdro, metrické svařované trubky, vodicí trubky, trubky hlubinných čerpadel, automobilové trubky, transformátorové trubky, elektrické svařovací tenké-trubky, profilované trubky elektrickým svařováním a spirálově svařované trubky.
Obecná svařovaná trubka: obecná svařovaná trubka se používá k přepravě nízkotlaké kapaliny. Je vyroben z oceli (Q195A, Q215A, Q235A).
